2019/11/04
Всего 90 километров береговой линии Балтийского моря, а объекты недвижимости, из окон которых открывается панорамный вид на море, можно сосчитать по пальцам... Литва небезосновательно ревниво сравнивает себя с Латвией и Эстонией, которые имеют гораздо больший доступ к морю и более либеральное законодательство, регулирующее строительство на побережье.
Морская магия
Пришло время в короткий список эксклюзивных объектов недвижимости Литвы внести «Ворота Швянтойи» (Šventosios vartai) — комплекс апартаментов, который позволит жить в непредсказуемом ритме моря. Иногда оно бурное, иногда тоскливое, иногда развевает паруса и волосы, а иногда до бесконечности растягивает горизонт… Малоэтажные дома, возведенные на небольшом островке, окруженном с трех сторон морем, рекой и дюнами, около порта Швянтойи, сегодня готовятся к равному партнерству с непредсказуемым соседом. По словам генерального директора Realco Юлюса Довидониса (Julius Dovidonis), ни для кого не секрет, что место, где прямо с порога можно выйти в море или любоваться закатом, стало решающим фактором при принятии решения о вложении средств в Швянтойи. Инициаторы проекта уже удостоверились в том, что именно эти факторы являются самыми привлекательными и для будущих жителей «Ворота Швянтойи» — все посетители, которые приходили посмотреть на квартиры «вживую», спрашивали жилье с видом на море, а некоторые сразу признавали, что Швянтойи является незаслуженно недооцененным курортом.
Город начинается с порта
Уже следующим летом «Ворота Швянтойи» откроются первым жителям, которые также должны быть готовы к переменам — в один день из окон перед ними откроется не дикий морской пейзаж и небольшие рыбацкие лодки, а паруса яхт. Хотя планы по реконструкции порта Швянтойи продвигаются далеко не так гладко, как хотелось бы, и сегодня городок все еще не в состоянии воплотить в жизнь амбиции стать торговым портом, которые витают в воздухе уже пять веков, видение не изменилось — участок моря, где пока тихо плавают лишь скромные рыбацкие лодки, должен стать для рекреационного судоходства привлекательным местом Балтийского моря.
В планы по возрождению порта входит углубление акватории и обеспечение необходимой инфраструктуры: реконструкция улиц и тротуаров, оборудование парковок. Все это было предусмотрено более пяти лет назад, учитывая, что порт Швянтойи может стать двигателем, который «запустит» обновление всего городка. Городская концепция развития предусматривала интеграцию возрождаемого порта в жизнь Швянтойи. Таким образом, перед муниципалитетом была поставлена задача позаботиться об общественных местах, где люди могли бы проводить свободное время — прежде всего, обустроить набережную с пешеходной аллеей. «Все понимают, что нужен один большой толчок — значительные стартовые инвестиции, которые побудили бы частный бизнес присоединиться к обновлению», — говорит знаток истории Микелис Бальчюс (Mikelis Balčius). Г-н Бальчюс также с удовольствием делится рассказами о тех временах, когда в умах литовцев глубоко укоренилась мысль, что государство, не имеющее доступа к морю, является просто «каким-то жалким образованием», и когда в XVI–XVIII веках Швянтойи была стратегически важнее Паланги, конкурировала с Клайпедой, имела верфи, а порт посещали крупные английские, голландские и шведские торговые суда, перевозящие зерно, меха, мед, железо, мануфактурные изделия, соль, вино, сельдь и оружие.
Белых парусов станет больше
Парусник и глава Ассоциации туризма в Швянтойи Кястутис Огинскас (Kęstutis Oginskas) также с нетерпением ожидает окончательного выполнения обещаний, которые пока остаются лишь в предложениях по проекту обновления порта, но после осуществления которых городок, а вместе с ним и «Ворота Швянтойи», получили бы еще одно преимущество. «Планируемая глубина входного канала составляет четыре метра, что позволит входить в порт более крупным яхтам длиной до 60 футов (около 20 метров). Вполне вероятно, что в течение нескольких лет в реконструированный порт, который должен вместить около 500 судов, переместятся более крупные яхты, поскольку здесь у нас будет прямой выход к морю, а в Клайпеде мы должны плыть через акваторию порта», — надеется моряк. Еще одно преимущество заключается в том, что порт Швянтойи будет расположен между Клайпедским и Лиепайским портами, и до каждого можно будет добраться за несколько часов. «Теперь путешествие на парусной яхте из Клайпеды в Лиепаю занимает не менее десяти часов, а когда погодные условия ухудшаются, можно и не успеть доплыть в светлое время суток», — преимущества местоположения будущего порта оценивает К. Огинскас. Кстати, Латвия планирует до 2028 года совсем недалеко от Швянтойи возродить небольшой рыбацкий порт, который работал здесь в довоенное время. Поблизости запланирован и большой парк развлечений.
По словам парусника, яхтенная гавань Швянтойи также будет выделятся спокойной обстановкой, ведь такие гавани в Клайпеде, Ниде или Лиепае расположены в центре города. По сравнению с ними Швянтойи станет просто оазисом спокойствия.
В ноябре Ассоциация туризма в Швянтойи представит исследование «Возможности развития яхтенных портов на материковой части побережья Литвы», в котором также будет говорится о значении порта Швянтойи для всего региона. К. Огинскас раскрыл наиболее важные выводы исследования: порт Швянтойи благоприятно повлияет на рейтинги курорта Паланги и в то же время повысит цены на недвижимость, а сеть портов Клайпеда – Швянтойи – Папе – Лиепая – Павилоста – Вентспилс будет способствовать развитию въездного туризма как по морю, так и по суше. Таким образом, появятся новые варианты маршрутов путешествий по морю, а на суше возникнут мощные тяговые центры, одним из которых станет и Швянтойи.
Разработчики проекта «Ворота Швянтойи» с нетерпением ждут важных для будущего города решений и работ, и в то же время продолжают реализовывать то, что планировали. «Оборудование одного «уголка», скорее всего, не изменит сути — здесь требуется комплексный и последовательный подход. Но все с чего-то начинается. Надеемся, что обустройство этого жилого комплекса и привлечение в Швянтойи отдыхающих из высшего класса общества будут способствовать дальнейшим изменениям», — говорит г-н Довидонис. Очевидно, что уголок, созданный Realco, станет местом, где кто-то сможет спрятаться от городской суеты, а также личным портом, в который всегда можно вернуться.